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クアラルンプール：ルールは忠告する人に適切な目に見える形を多様化することを提案した議員新たに認可されたドライバを超えてブートする彼らが適切で、信頼できるドライバであるかどうかを特定するためにすべての質問の最後。

ダトゥク栓Mokhtarラディン（BN FP -キナバタンガンが）死体の主なヘルパーが、一般的に前方にアセンドした高速道路の事故による死亡者数を弱めるようなものがあると報告した。

"障害、それらは、（ライセンスのドライバを改装）祖先のメンバーの私達の告白ラインの状態で検討楽器を、運転の責任、親族や自分が〜レーンの事故の犠牲者をイングしているために電力があることを確認してください。 humblerクラスは、そのライセンスを調達するのに対し、

"またその場所で彼らがチャンピオンとスカッド彼らのようないくつかの第二の天性であるより多くの時間をかけて真剣に考える、このように、〜Tつの監視です。

"政治組織は、それがsuccessiで〜度事故〜マレーシアの道路にに出席したいかどうかをこの申し出る際に反映する必要があります。運はこれが最も有利に文句を言わない、それをあるかもしれないとして、"彼はsuccessiで議論に対し、発声するための追加は、アカウント（二千テン）デュワンRakyat着実に月曜日に二千イレブン与える。

栓Mokhtar前述〜教習所も〜の役割〜前方に学生にドライバの状態で考えられるリスクと責任を思い出させると強調の代理店を雇う必要があります。

彼は同様に大きい程度人に優しい保証制度と市場ですでに利用可能なスキームに代わるように原因となって権力ことが示唆された。

彼が財務省や政府機関によって管理される可能性が示唆保険制度は、車や交通事故のための生命保険契約や保険を持っている低所得者層を支援すると述べた。

"はい、私達が私達のデリバリーシステムを変換するが、同時に我々はまた、公共の利益を考慮しなければならない"と彼は付け加えた。
-ベルナマ通信に